Իտալիան վերջնական հաստատում է աշխարհի ամենաերկար կախված կամրջի նախագծը Սիցիլիա»
Հռոմը վերջնական հաստատում է €13,5 միլիարդ (մոտ 15,6 միլիարդ ԱՄՆ դոլար) արժողությամբ նախագիծը, որի նպատակն է կառուցել աշխարհի ամենաերկար կախված կամրջը՝ միացնելով Սիցիլիա կղզին և Կալաբրիա մարզը՝ Իտալիայի կոշիկի կրունկի մոտակայքում: Կամրջի նախագծողների պնդմամբ՝ այն, որը կառուցվելու է Միջերկրական ծովի ամենաշատ երկրաշարժերի ենթարկվող տարածաշրջանում, կարող է դիմանալ երկրաշարժերին: Այս նախագիծը Իտալիայի պաշտոնյաների վերջին փորձն է Մեսինայի կամրջի ծրագրի իրականացմանը՝ քանի որ նախորդ տարիներին տարբեր իշխանություններ փորձել են սկսել աշխատանքները, բայց դրանք հետագայում չեղարկվել են՝ կապված ծախսերի, բնապահպանական վնասների, անվտանգության խնդիրների կամ մաֆիայի միջամտության հնարավորության հետ: Վարչապետ Ջորջիա Մելոնին ընդունել է, որ վերջին տարիներին այս նախագիծը հեշտ չի եղել, բայց նա հայտարարել է, որ այն համարում է «համակարգված ներդրում Իտալիայի ներկայի և ապագայի համար»: «Մենք սիրում ենք բարդ մարտահրավերներ, եթե դրանք ունեն իմաստ», — ասել է Մելոնին: Վերջնական նախագծի համաձայն՝ Մեսինայի նեղուցի վրա կառուցվող կամուրջը կունենա 3,3 կմ երկարություն (2,05 մղոն) և կտեղադրվի երկու 400 մետր (1,300 ոտնաչափ) բարձր աշտարակների միջև: Կամրջի վրա կլինի երկաթգծի երկու գծեր և երկու ուղղությամբ՝ երեք երթևեկելի գիծ: Հռոմը հույս ունի, որ կամուրջը կկատարվի որպես ռազմական ծախս՝ հաշվի առնելով ՆԱՏՕ-ի պաշտպանության նպատակին հասնելու համար Իտալիայի ծախսերը որպես ՀՆԱ-ի 5%-ը: Տրանսպորտի նախարար Մատեո Սալվինին, որը հանդիսանում է աջակողմյան «Լեգա» կուսակցության առաջնորդ և Մելոնիի դաշնակիցը, նշել է, որ նպատակն է ավարտել կամուրջը 2032-2033 թվականներին: Նա նաև ասել է, որ կամուրջը կստեղծի 120,000 աշխատատեղ ամեն տարի և կհանգեցնի տնտեսական աճի՝ հատկապես Սիցիլիայի և Կալաբրիայի, որոնք Եվրոպայի ամենաեզակի մարզերից են: Սակայն նախագիծը դեռ պետք է հաստատվի Իտալիայի հաշվող դատարանի և բնապահպանական գործակալությունների կողմից՝ ինչպես ազգային, այնպես էլ ԵՄ մակարդակով: Տեղական բնակիչները, որոնց կարող են բռնագրավել իրենց տարածքները, նույնպես պետք է ներգրավվեն խորհրդատվության մեջ, և նրանք կարող են իրավաբանական գործընթաց սկսել՝ դիմելով որոշմանը՝ արդյունքում աշխատանքները կարող են ուշանալ կամ կանգ առնել: Այսօրինակ իրավիճակներ նախկինում ևս եղել են: Այն բանից հետո, երբ ավելի քան 50 տարի առաջ սկսվել են նախնական նախագծերը, տար
բեր գաղափարներ ստիպված են եղել կանգ առնել տարբեր պատճառներով, և երկիրն արդեն երկար ժամանակ դիմակայել է խիստ ընդդիմության: Այդ թվում եղել են մտահոգություններ, որ մաֆիաները կարող են մեծ քանակությամբ պետական միջոցներ առանձին վերցրած շորթել՝ հատկապես Սիցիլիան և Կալաբրիան, որոնք ունեն քաղաքական և հասարակական մեծ ազդեցություն: Այսօր տեղական քաղաքական գործիչները կրկին նշեցին իրենց դժգոհությունը կառավարության որոշման վերաբերյալ: Դեմոկրատական կուսակցության սենատոր Նիկոլա Իրտոն պնդել է, որ նախագիծը «հակասական և բաժանող» է, նշելով, որ այն կխլի «հիմնական ռեսուրսները՝ տեղական տրանսպորտից, ժամանակակից ենթակառուցվածքից, ապահով դպրոցներից և բարձրորակ առողջապահական ծառայություններից»: Վիլլա Սան Ջովանիի քաղաքապետուհի Ջիուզի Կամինիտին նշել է, որ նրա քաղաքը ծանր կկրի նախագիծը և պահանջել է ավելացնել ավելի շատ ժամանակ խորհրդատվությունների համար: «Ոչ կամրջին» կոմիտեն նույնպես դժգոհել է նշված որոշումից՝ պնդելով, որ այն քաղաքական մանիպուլյացիա է, այլ ոչ թե մանրակրկիտ տեխնիկական գնահատականի արդյունք: Սպասվում է, որ տեղական խմբեր, որոնք դեմ են նախագծին, էլ ավելի մեծ ջանքեր գործադրեն՝ ստեղծելու բացասական ազդեցություն կամրջի կառուցման վրա, ընդգծելով, որ այն մեծ քանակությամբ ջուր կծախսի՝ ինչը Կալաբրիայում և Սիցիլիայում արդեն իսկ դաշտում ջրային ճգնաժամերի խնդիր ունի: Այժմ բոլոր գնացքները պետք է անցնեն նեղուցը՝ դրանք տեղափոխելով նավերով և մեկ ժամվա ընթացքում՝ 30 րոպե ճամփորդություն:
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
